マイレージ 豆知識

ANAマイルを航空券ではなく、あなたの知らない誰かを助けるために使う方法

2016/09/25

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ANAマイルを貯める目的って、「マイルで特典航空券を取得してハワイ行くため」って人が多いかと思います。私もその一人です。まだまだ世界の人を助けるために使えるほどマイルは貯まっていませんが、選択肢の一つとしてこういうのもあるよっていう程度に知っておくのもいいかもしれません。

donation

マイルは寄付できる

ANAマイルは寄付をすることができます。ANAマイレージクラブから「マイルを使う」の項目を選択し、「寄付・支援」を選択するとこのページに飛びます。

ANAWEB

寄付対象を選べる

寄付の対象事業は選ぶことができます。現時点(2016年9月)では以下の事業があります。

  • 東北海岸林再生プロジェクト(1口 3,000マイル)
  • サンゴ再生プロジェクト(1口 3,000マイル)
  • Blue Wing プログラム (1口 3,000マイル)
  • 熊本地震による災害への寄付(1マイルから寄付できます)
  • UNESCOへの寄付(1口3,000マイル)
  • 台風第18号などによる大雨災害への寄付(1口3,000マイル)

しかし、実はこれらの事業のほとんどが終わっているものでした。寄付実績は確認できたのですが、最も寄付が多かったのは「熊本地震による災害への寄付」でした。

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最も多いものは3億弱マイル

寄付マイル総数 : 277,340,518マイル

ということで、3億弱のマイルの寄付が集まったというのは素晴らしいことですね。私も職場内で募金しようという風潮があり、微力ながら機会があれば募金はしているのですが、マイルでの寄付がこれほどあるというのには驚きました。

もしかしたら、海外の方の募金が多いのかもしれません。

日本での募金

海外では寄付って非常にポピュラーな活動の印象です。お金のある人は寄付をすることで税の控除を受けつつ、周りから尊敬されるような。権力のある人はみんな募金もやっているような。そんな印象なのですが、日本ではまだまだ寄付ってメジャーな活動ではない気がします。

寄付金額に100倍の差

平成17年内閣府税制調査会資料によると、日本とアメリカでは募金額の差が100倍もあるようです。国の人口の差が約3倍として、それを差し引いても、日本よりアメリカの方が30倍も寄付をしているようです。

これには、社会構造の違いがあるかと思います。

構造の違い

そもそも、税金の目的のひとつとして、「所得の再分配」というものがあります。日本の場合、国が税金を国民から徴収し、それを補助金という形で補助対象事業者に分配するという形が一般的かと思います。

これに対してアメリカの場合は、寄付という行為が根付いていたため、「国民が任意の団体に寄付を行い、その分税の控除を受ける。国も税収が少なくなるが補助対象事業者への必要な補助金自体も間接的に国民からの寄付金で賄われているため、少なくて済む。」というような流れで、所得の再分配の機能がそこまで必要とされなかったのではないかと考えられます。

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どちらが好ましいか

「どちらの社会構造が望ましいか?」というのは議論の余地はありますが、個人的にはもっと寄付行為が活発になればなと思います。事業者も一定の手順を踏めば国からお金がもらえるというのではなく、ある種クラウドファンディングのように、利害関係者以外からお金を出してもらうとなったら、いろいろやり方も変わってくるんじゃないかとか思うんです。

また、国が管理するタスクの量が多くなればなるほど事務作業もコストも増えるため、「小さな政府」を目指すわけではないですが、国の役割よりも個人が自分で選んで誰かに寄付をするという行為がもっと根付けばと思う今日この頃です。

さいごに

なんだか途中からANAマイルとはかけ離れた内容になってしまいましたがご容赦ください。別に、私は寄付することの是非について特定の個人を批判したりするつもりは全くございません。(特に何かを批判する内容を書いたつもりはないですが念のため。)寄付する・しないは個人の自由ですし、私も、そもそもそこまで自発的に寄付するわけじゃないです。

ただ、アメリカと比較してこんなに差があるんだなってとこをちょっとだけ掘り下げてみたくなったので今回のような流れになってしまいました。

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